🛠️내 차 하부 방청, 전문가 없이도 뚝딱! 자동차 언더코팅 스프레이로 쉽고 빠르게 끝

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내는 방법 A to Z

목차

1. 언더코팅, 왜 필요할까요?
2. 스프레이형 언더코팅제의 장점
3. 셀프 언더코팅을 위한 준비물 체크리스트
4. 작업 전 필수 확인! 안전 수칙 및 환경 조성
5. 쉬운 언더코팅 스프레이 작업 단계별 가이드
   • 차량 하부의 철저한 세척 및 건조
   • 마스킹 작업: 도포하면 안 되는 곳 보호하기
   • 스프레이 도포: 올바른 방법과 두께 조절
   • 충분한 건조 시간 확보 및 마무리
6. 작업 후 관리 및 지속적인 방청 효과 유지 방법

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1. 언더코팅, 왜 필요할까요?

자동차 하부는 주행 중 노면의 염화칼슘, 빗물, 진흙, 자갈 등 각종 이물질에 가장 많이 노출되는 부위입니다. 특히, 겨울철 염화칼슘은 차량 하부의 금속 부분을 빠르게 부식시키는 주범이며, 한 번 시작된 부식은 차량의 수명을 단축시키고 안전 문제를 야기할 수 있습니다. 언더코팅은 이러한 부식의 진행을 근본적으로 막아주는 방청(녹 방지) 작업입니다. 단순한 미관 유지가 아닌, 차량의 내구성과 안전성을 위해 필수적인 예방 조치라고 할 수 있습니다. 부식으로 인해 발생하는 소음 감소 효과는 부수적인 이점입니다.

2. 스프레이형 언더코팅제의 장점

과거 언더코팅은 전문 업체에 맡겨야 하는 복잡하고 비용 부담이 큰 작업으로 여겨졌습니다. 하지만 최근 출시되는 스프레이형 언더코팅제는 일반 사용자도 쉽게 접근할 수 있도록 제작되어 셀프 시공이 가능해졌습니다.

• 쉬운 접근성: 복잡한 장비 없이 스프레이 캔만 있으면 작업이 가능합니다.
• 경제성: 전문 시공 대비 비용을 크게 절약할 수 있습니다.
• 빠른 작업: 좁거나 굴곡진 부위에도 분사가 용이하여 작업 시간이 단축됩니다.
• 부분 보수 용이: 손상된 특정 부위만 보수하거나 코팅을 덧입히기 편리합니다.

주로 사용되는 스프레이형 코팅제는 고무(Rubber) 또는 수지(Resin) 기반의 제품이며, 최근에는 투명하고 내구성이 좋은 왁스 기반의 제품도 많이 활용됩니다. 용도와 예산에 맞춰 적절한 제품을 선택하는 것이 중요합니다.

3. 셀프 언더코팅을 위한 준비물 체크리스트

효율적이고 안전한 작업을 위해서는 철저한 준비가 필요합니다.

• 자동차 언더코팅 스프레이: 필요한 면적을 고려하여 충분한 양을 준비합니다. (일반적으로 승용차 기준 4~6캔 정도 필요)
• 차량 리프트 또는 안전한 잭 스탠드: 하부에 접근하고 안전하게 차량을 들어 올리는 데 필수적입니다.
• 보호 장비: 방진 마스크(유기 용제 필터 포함 권장), 보호 안경, 작업 장갑(니트릴 장갑 권장), 작업복.
• 세척 및 준비 도구: 고압 세척기 또는 호스, 중성 세제, 브러시, 마른 걸레, 에어건 또는 드라이 타월(건조용), 샌드페이퍼 또는 와이어 브러시(녹 제거용).
• 마스킹 도구: 마스킹 테이프(넓은 것, 좁은 것), 마스킹 커버링 필름 또는 비닐 시트, 신문지.
• 기타: 작업등, 폐기물 처리용 비닐봉투.

4. 작업 전 필수 확인! 안전 수칙 및 환경 조성

셀프 언더코팅은 안전이 최우선입니다.

• 환기: 언더코팅제는 유기 용제를 포함하고 있어 작업 시 강한 냄새와 유해 가스가 발생합니다. 반드시 넓고 환기가 잘 되는 야외 또는 개방된 공간에서 작업해야 합니다. 지하 주차장과 같은 밀폐된 공간은 절대 피해야 합니다.
• 차량 지지: 차량을 들어 올릴 때는 반드시 규격에 맞는 안전한 잭 스탠드(말목)를 사용하고, 차량이 움직이지 않도록 바퀴에 고임목을 설치해야 합니다. 차량용 잭만으로는 작업 중 안전을 보장할 수 없습니다.
• 개인 보호 장비 착용: 마스크, 보호 안경, 장갑을 빠짐없이 착용하여 피부와 호흡기를 보호합니다.

5. 쉬운 언더코팅 스프레이 작업 단계별 가이드

차량 하부의 철저한 세척 및 건조

성공적인 언더코팅은 깨끗한 하부 상태에서 시작됩니다.

1. 초벌 세척: 하부에 묻어 있는 흙, 진흙, 먼지 등을 고압 세척기나 강한 물줄기로 완전히 제거합니다. 휠 하우스 내부와 프레임 사이사이까지 꼼꼼하게 물을 뿌려줍니다.
2. 탈지(세정): 중성 세제나 전용 탈지제를 사용하여 기름때나 찌든 때를 제거하고, 다시 물로 깨끗하게 헹궈냅니다.
3. 녹 제거: 이미 녹이 슬어 있는 부위가 있다면 와이어 브러시나 샌드페이퍼를 사용하여 녹을 완전히 긁어내거나 벗겨냅니다. 녹이 깊다면 녹 전환제를 미리 도포하는 것도 좋은 방법입니다.
4. 완전 건조: 세척 후 물기가 남아 있으면 코팅제의 접착력과 내구성이 크게 떨어집니다. 에어건을 사용하여 물기를 날려 보내거나, 햇볕이 잘 드는 곳에서 최소 4시간 이상 충분히 건조해야 합니다. 습도가 높은 날은 피하는 것이 좋습니다.

마스킹 작업: 도포하면 안 되는 곳 보호하기

언더코팅제가 묻으면 안 되는 부위를 보호하는 작업입니다.

1. 배기 라인: 뜨거워지는 머플러, 촉매 변환기 등 배기 시스템 전체는 코팅제가 타면서 냄새를 유발하거나 유해 물질을 배출할 수 있으므로 마스킹 테이프와 커버링 필름으로 완벽하게 감싸줍니다.
2. 동력 전달 장치: 구동축(드라이브 샤프트), 미션, 오일 팬, 각종 센서, 브레이크 라인, 서스펜션의 움직이는 부분(쇼크 업소버 로드 등) 역시 코팅제가 묻지 않도록 정밀하게 마스킹합니다. 정비 시 문제가 될 수 있는 볼트나 너트 부위도 가급적 피해주는 것이 좋습니다.

스프레이 도포: 올바른 방법과 두께 조절

이제 본격적으로 코팅제를 분사할 차례입니다.

1. 캔 흔들기: 사용 전 제품 설명서에 따라 코팅제의 내용물이 잘 섞이도록 캔을 충분히 흔들어줍니다.
2. 예비 분사: 실제 하부에 분사하기 전, 종이 등에 1~2회 분사하여 분사 상태를 확인합니다.
3. 얇게 여러 번: 한 번에 두껍게 뿌리려고 하면 액체가 흘러내리거나 내부까지 완전히 건조되지 않아 갈라짐 현상이 발생할 수 있습니다. 1회는 얇고 균일하게 도포하고, 다음 회차 도포 전까지 약 10~20분 정도 건조 시간을 둡니다. 이 과정을 최소 2~3회 반복하여 원하는 코팅 두께를 만듭니다.
4. 분사 거리와 각도: 캔과 하부 표면 사이의 거리는 약 20~30cm를 유지하며, 일정한 속도로 움직여 얼룩이 지지 않게 합니다. 모서리나 틈새는 각도를 조절하여 놓치지 않고 꼼꼼히 채워줍니다.

충분한 건조 시간 확보 및 마무리

코팅제의 내구성은 건조 상태에 따라 크게 달라집니다.

1. 표면 건조: 마지막 도포 후 약 1~2시간이 지나면 표면이 만져도 묻어나지 않을 정도로 마릅니다.
2. 완전 건조: 제품에 따라 다르지만, 코팅제가 내부까지 완전히 경화되는 시간은 최소 24시간에서 48시간 이상이 필요합니다. 이 기간 동안에는 가급적 차량 운행을 삼가거나, 특히 물이 튀거나 먼지가 많이 발생하는 도로 주행은 피해야 합니다.
3. 마스킹 제거: 코팅제가 완전히 마르기 전에 마스킹 테이프와 커버링 필름을 조심스럽게 제거합니다. 완전히 마른 후에 제거하면 코팅제가 같이 떨어지거나 경계면이 깔끔하지 않을 수 있습니다.
4. 차량 내리기: 제거 작업까지 완료되면, 안전하게 잭 스탠드를 제거하고 차량을 지면으로 내립니다.

6. 작업 후 관리 및 지속적인 방청 효과 유지 방법

셀프 언더코팅 후에도 관리는 계속되어야 합니다.

• 정기적인 점검: 주기적으로 차량 하부를 육안으로 점검하여 코팅이 벗겨지거나 손상된 부위가 있는지 확인합니다.
• 부분 보수: 손상된 부위는 브러시나 간단한 세척 후, 스프레이형 언더코팅제로 얇게 덧뿌려주면 지속적으로 방청 효과를 유지할 수 있습니다. 이것이 스프레이형 코팅제의 큰 장점입니다.
• 세차 시 주의: 하부 세차 시 너무 강한 수압을 한 곳에 집중적으로 분사하는 것은 코팅제에 손상을 줄 수 있으므로 주의해야 합니다.

쉬운 스프레이형 언더코팅으로 내 차의 하부를 직접 보호하고, 차량 수명을 연장하는 보람을 느껴보시길 바랍니다.